Il settore terziario in Italia

Oltre il 65% delle persone che lavorano in Italia è impiegato oggi nel settore terziario, che contribuisce per circa i due terzi alla ricchezza nazionale: sono i dati che contraddistinguono un’economia moderna, matura, in cui è massima la richiesta di servizi. Dietro il semplice dato numerico, tuttavia, coesistono realtà molto diverse: dal commercio al dettaglio ai servizi ad alto contenuto professionale e tecnologico, come quelli offerti da medici, ricercatori universitari, consulenti informatici.

Il terziario infatti è per definizione un settore molto vario, una vera e propria “rete”. Questo non impedisce tuttavia che si concentri in determinati poli e sia più o meno sviluppato da regione a regione, con differenze sensibili in particolare tra Nord e Sud.

A Milano si registra la massima concentrazione di servizi alle imprese (informatici, pubblicitari, finanziari), ai quali ci si riferisce in genere come terziario avanzato. Molto sviluppata è anche l’industria culturale, in particolare quella editoriale e televisiva.

Roma è invece definita una “metropoli burocratica” perché le sue funzioni politiche di sede del Parlamento, del Governo e di altre istituzioni nazionali ne fanno un centro fondamentale nel campo delle attività di organizzazione, decisione e controllo, talvolta chiamate anche “quaternarie”.

Il Sud dell’Italia presenta una struttura commerciale più tradizionale rispetto al Nord (la Lombardia ha un numenumero di ipermercati dieci volte superiore a quello della Sicilia) e strutture turistiche meno diffuse, nonostante il ricco patrimonio paesaggistico e culturale.

Il turismo

L’Italia è ai primi posti del turismo mondiale come numero annuale di visitatori, e il settore ha grandi potenzialità anche per il futuro. Le città d’arte e i borghi storici, le attrattive naturali delle coste e delle montagne della nostra penisola, gli agriturismi delle campagne, i prodotti tipici delle varie regioni costituiscono infatti una risorsa privilegiata che l’Italia ha in più rispetto a molti altri Paesi. Città come Venezia, Firenze, Roma, distretti come quello della Riviera Romagnola, dei parchi di divertimento sul Garda o delle montagne dolomitiche, solo per fare alcuni esempi, sono vere capitali del turismo nazionale e internazionale.

I trasporti

Lunga, percorsa dalle catene montuose delle Alpi e degli Appennini, con pianure relativamente modeste, un esteso perimetro costiero e grandi regioni isolane, l’Italia non è un Paese “facile” per quanto riguarda le comunicazioni e i trasporti: ponti, viadotti, gallerie e trafori punteggiano la rete dei trasporti su gomma (automobili, camion) e su ferro (treni).

La rete stradale italiana è tra le più sviluppate d’Europa con 450.000 chilometri di strade, 6500 dei quali di autostrade.

L’automobile è stata protagonista del grande sviluppo economico del dopoguerra, negli anni ’50 e ’60 del secolo scorso: come industria, prima tra tutte la Fiat, come bene di consumo di massa (le vetture circolanti erano un centinaio nel 1899, 35.000 nel 1921, 11 milioni nel 1971 e circa 35 milioni oggi), nonché come mezzo e simbolo di uno stile di vita più agiato che consentiva gite e vacanze.

Anche per questo la rete ferroviaria, pur molto estesa, non è stata adeguatamente sviluppata e non ha raggiunto livelli di efficienza appropriati, mantenendo storiche “strettoie” lungo l’Appennino e in Sicilia, per esempio: la conseguenza è che l’82% delle merci trasportate viaggia su strada e solo il 3% su rotaia.

Il trasporto marittimo, che copre il 15% dei movimenti di merci in Italia, mantiene una certa importanza negli scambi con l’estero, ma è il trasporto aereo ad aver registrato i maggiori progressi, con un’intensificazione dei collegamenti nazionali e internazionali che ha coinvolto anche molti scali minori. Gli aeroporti italiani più attivi sono circa 40; i poli principali sono quelli di Roma (Fiumicino e Ciampino) e Milano (Linate, Malpensa, Orio al Serio); seguono per movimento turistico Venezia, Napoli, Firenze e, con funzione di nodi di collegamento, Bologna e Verona.