Geo Touring - volume 2

> igVhedgi^ Z a VbW^ZciZ 6aiV kZadX^i|! aV g^k^cX^iV YZa igZcd Nel complesso, il settore dei trasporti è responsabile del 26% circa delle emissioni di CO2 all interno dell Unione Europea. Questa cifra risente del netto predominio del trasporto su strada, che veicola il 46% di tutte le merci trasportate nell UE, contro il 37% del trasporto marittimo a corto raggio, il 10% delle ferrovie e il 4% della navigazione interna. Lo squilibrio è particolarmente accentuato per il trasporto passeggeri, che avviene per l 84% su strada, in gran parte su autovetture, contro il 6% delle ferrovie e l 8% del trasporto aereo. Una delle sfide in atto nell Europa Nord-Occidentale è proprio l incentivazione del passaggio dalla strada a forme di trasporto meno inquinanti, come appunto la ferrovia, che rispetto all automobile permette di trasferire un numero più elevato di persone a una velocità più alta e garantisce una maggior frequenza del servizio rispetto agli aerei. Tra le misure adottate dall UE per ovviare ai problemi di inquinamento legati al trasporto su ruote rientrano anche il miglioramento dell efficienza dei carburanti, l uso di carburanti alternativi (per esempio il metano), l imposizione di limiti per le emissioni di CO2 delle automobili e la sostituzione di alcuni voli a corto raggio con collegamenti ferroviari. Una delle tecnologie più promettenti per il trasporto passeggeri è l alta velocità (AV). Le prime linee ferroviarie di questo tipo in Europa furono inaugurate nel 1981 tra le città francesi di Parigi e Lione; ed è stata proprio la Francia a detenere per molto tempo il primato di nazione con la rete ad alta velocità più rapida e più estesa d Europa, con circa 2000 chilometri di nuove linee. I TGV, cioè i treni a grande velocità francesi, raggiungono anche i Paesi limitrofi (Svizzera, Belgio, Lussemburgo, Germania), e convogli ad alta velocità collegano Parigi e Londra in 2 ore e 30 minuti attraversando la Manica grazie all Eurotunnel: si tratta di un passaggio sotterraneo e subacqueo inaugurato nel 1994, una straordinaria opera di ingegneria che di fatto ha unito l isola britannica al continente. Linee ferroviarie ad alta velocità sono in costruzione anche in Italia (dove è stata realizzata buona parte del collegamento Torino-Milano-Roma-Napoli), Russia e, soprattutto, Spagna, dove la rete ad alta velocità ha superato in lunghezza quella francese, con circa 2600 chilometri di linee. IgV[ Xd ^ciZchd hj jc VjidhigVYV iZYZhXV# () > eVgZg^ hjaa 6K ^c >iVa^V X]^VbViV I6K/ IgZc^ VY 6aiV KZadX^i| cdc hdcd jcVc^b^# AV egZhZcoV YZaa VgXd Vae^cd igV a >iVa^V Z aV ;gVcX^V Xdhi^ij^hXZ jc egdWaZ" bV eZg aV gZVa^ooVo^dcZ YZaaZ a^cZZ VY VaiV kZadX^i|/ aV Xdhigjo^dcZ Y^ kVa^X]^! \VaaZg^Z Z k^VYdii^! daigZ V ZhhZgZ bdaid XdhidhV! Y^ XdbeaZhhV egd\ZiiVo^dcZ Z Xdc XVci^Zg^ X]Z h^ egdajc\Vcd cZa iZbed! ]V jc eZ" hVciZ ^beViid VbW^ZciVaZ# CZaa VaiV KVa Y^ HjhV! ^c E^ZbdciZ! eZg ZhZbe^d! YdkZ hdcd ^c^o^Vi^ ^ aVkdg^ eZg aV gZVa^ooVo^dcZ YZaaV a^cZV A^dcZ"Idg^cd! aZ Vh" hdX^Vo^dc^ VbW^ZciVa^hiZ Z ^ Xdb^iVi^ Y^ X^iiVY^c^ egd" iZhiVcd V \gVc kdXZ Xdcigd aV gZVa^ooVo^dcZ Y^ jc d" eZgV X]Z g^hX]^V Y^ VaiZgVgZ \gVkZbZciZ \a^ Zfj^a^Wg^ YZa iZgg^idg^d ^c Xj^ k^kdcd#