Noi e il mare

Immagina di percorrere un lungo tratto di costa bagnata dal principale mare europeo, il Mediterraneo: se siamo in estate, vedrai spiagge (1) e scogli con gente che prende il sole o fa il bagno e attraverserai paesi con piccoli porti e moli; al largo scorgerai vele bianche, barche da pesca e forse, più in là, qualche imponente traghetto o nave mercantile in rotta verso il porto di una grande area urbana; ti potrà inoltre capitare di vedere fari, torri di pietra e magari, per esempio in Campania o in Sicilia, i resti di edifici e templi di antiche città. In tutti questi casi si tratta di segni che confermano come il rapporto tra mare e attività umane sia stato molto intenso fin dalle origini. Oggi, nell’economia delle zone di mare, la pesca (2) è l’attività più tradizionale per le sue origini antiche, ma ormai è circoscritta a un numero limitato di centri costieri e di persone. In Italia, per esempio, che pure ha la seconda flotta peschereccia d’Europa dopo la Grecia, gli occupati nella pesca sono circa la metà dei lavoratori della nautica da diporto, impiegati nei cantieri in cui si producono barche a vela, motoscafi e yacht. L’immagine delle attività commerciali dei porti (3), invece, è decisamente più moderna, con i suoi container colorati, impianti di sollevamento, grandi banchine di attracco. Centri di smistamento di merci collegati tra loro in una rete potenzialmente mondiale, i porti sono molto importanti anche per il traffico dei passeggeri, una grande quantità dei quali è costituita da turisti (4). Il turismo è infatti l’attività economica “nuova” che ha investito, da non molti decenni, le coste mediterranee con la forza di un movimento di massa.